Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise, né le 26 avril 1937 à Boulogne-Billancourt, mort le 5 janvier 2015 à Dakar(Sénégal) est un pilote de Formule 1 français. Il est le symbole du renouveau du sport automobile français avec 86 Grand Prix F1 courus et deux victoires en F1 : une en championnat du monde au Grand Prix automobile de Monacosur BRM en 1972, et une victoire hors championnat lors de la World Championship Victory Race, cette même année, également sur BRM.

Biographie[modifier | modifier le code]

Jean-Pierre Beltoise a débuté en moto et a totalisé onze titres de Champion de France. Après la Formule 1 et les courses de Sport-Prototypes, il s’est tourné en 1976 vers le championnat de France de Supertourisme et a obtenu deux titres nationaux.

Sa carrière motocycliste sur Jonghi (125 cm³) et Bultaco (125 et 250 cm³) fut encouragée par la proximité de l’autodrome de Linas-Montlhéry de la résidence de ses grands-parents, à Orly¹.

Sa carrière automobile a été initiée par René Bonnet en 1963-64 (aux côtés de Gérard Laureau et de Roland Charrière sur DB), et s’est poursuivie dès 1965 (après un bref intermède sur Porsche 906 aux 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1966) chez Matra, en continuité jusqu’en 1972, puis en alternance avec BRM jusqu’en 1974, rejoignant alors Ligier (1975), Inaltera-Rondeau (1976-77), puis conduisant fréquemment sur BMW. Elle a failli être définitivement compromise en 1971 pendant les 1 000 km de Buenos Aires: alors qu’il poussait sa Matra 660 en panne en traversant la piste pour rejoindre son stand, Ignazio Giunti vint la heurter par l’arrière (le pilote tentait de doubler Mike Parkes). L’italien trouva la mort dans l’accident; Beltoise fut quelque temps inquiété par la justice argentine pour “homicide par imprudence”², et à son retour en France il fut provisoirement suspendu par la FFSA, récupérant sa licence près de trois mois plus tard après une délibération de la commission de discipline du 7 avril 1971³.

En Formule 1, sa carrière s’est étalée sur neuf saisons entre 1966 et 1974: il a obtenu huit podiums (une victoire (Monaco), trois deuxièmes places (Pays-Bas, France, Afrique du Sud), et quatre troisièmes (Espagne, Italie (2), Belgique)) et totalisé 77 points.

Il a disputé à 14 reprises les 24 Heures du Mans entre 1963 et 1979, pour DB (2), Matra (7), Ligier (2), et Rondeau (3), terminant 4^e en 1969 avec Piers Courage (sur MS650).

Il a deux fils pilotes, Anthony et Julien. François Cevert était son beau-frère.

Jean-Pierre Beltoise est Président d’honneur de DCA, l’association de Défense des Citoyens Automobilistes.

En collaboration avec le Conseil général de la Charente-Maritime, il a pensé et souhaité le Circuit de Haute Saintonge « pour l’éducation de tous à la « bonne conduite citoyenne » et pour « vivre » les loisirs mécaniques avec une approche moderne en phase avec les objectifs du Développement Durable »⁴. Ce circuit est conçu dans un esprit de développement durable et a été inauguré le 15 juin 2009⁵.

Il fait également partie régulièrement du team Vaillante dans la série de fiction Michel Vaillant.

Il décède d’un accident vasculaire cérébral à Dakar le 5 janvier 2015⁶.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Palmarès succinct[modifier | modifier le code]

• 1961–1964 :
  11 titres de champion de France moto en 3 ans⁷
  • 1961 : 125 et 175 cm³
  • 1962 : 125, 175 et 250 cm³
  • 1963 : 125, 175 et 250 cm³
  • 1964 : 125, 250 et 500 cm³

(nb: 3^e du Grand Prix moto de France 1964 sur Kreidler en 50cm³)

• 1963 :
  • vainqueur de l’Indice énergétique aux 24 Heures du Mans (René Bonnet DB)
• 1964 :
  • vainqueur de catégorie GT (1.15) aux Coupes de Vitesse de Montlhéry (DB Djet)
• 1965 :
  • champion de France de Formule 3 (vainqueur à Reims et à Cognac)
  • course de côte de Chamrousse
• 1966 :
  • vainqueur du Grand Prix automobile de Monaco de Formule 3 et du Grand Prix d’Allemagne de Formule 2
  • champion de France F1-F2
  • course de côte du Mont-Dore
• 1967 :
  • vainqueur de la Temporada Argentine F3
  • champion de France F1-F2
  • course de côte du Mont-Dore
  • 3^e du Trophée d’Europe de F2
• 1968 :
  • champion d’Europe de Formule 2 (3 victoires : IIe Deutschland Trophäe, IIe Gran Premio de Madrid, XVIe Grote Prijs van Zandvoort)
  • champion de France F1-F2 Matra–Cosworth
  • course de côte du Mont-Dore
  • 2^e du Grand Prix de Hollande F1
• 1969 :
  • vainqueur du III^e Deutschland Trophäe en F2
  • champion de France F1-F2
  • vainqueur des 1 000 kilomètres de Paris avec Henri Pescarolo, sur Matra 650/01
  • course de côte du Mont-Dore
  • course de côte de Chamrousse
  • 2^e du Grand Prix automobile de France F1
  • 3^e du Grand Prix d’Espagne F1
  • 3^e du Grand Prix d’Italie F1
  • 4^e des 24 Heures du Mans 1969
  • 5^e du championnat du monde de F1
• 1970 :
  • vainqueur des 1 000 km de Buenos Aires avec Henri Pescarolo
  • vainqueur du Tour de France automobile, avec Patrick Depailler et Jean Todt (Matra Simca)
  • course de côte du Mont-Dore
  • course de côte de Urcy
  • 3^e du Grand Prix de Belgique F1
  • 3^e du Grand Prix d’Italie F1
  • 4^e des 1 000 kilomètres de Paris
  • 5^e des 1 000 kilomètres de Monza (vainqueur de catégorie 3L)
• 1972 :
  • vainqueur du Grand Prix automobile de Monaco et de la Victory Race à Brands Hatch
  • vainqueur des 1 000 kilomètres de Paris avec Gérard Larrousse sur le circuit de Rouen
  • vainqueur du Grand Prix de Nogaro sur Chevron B19/21
  • vainqueur du John Player Challenge Trophy sur BRM P180 (Brands Hatch, hors championnat F1) (ou World Championship Victory Race, ou II World Championship Victory Race)
  • 2^e de l’International Trophy
• 1973:
  • vainqueur du Test du Mans avec Gérard Larrousse sur Matra MS670B
  • 2^e des 1 000 kilomètres de Zelweg
  • 3^e des 1 000 kilomètres de Dijon
• 1974 :
  • vainqueur des 6 Heures de Watkins Glen avec Jean-Pierre Jarier, sur Matra Simca MS670C
  • vainqueur des 1 000 kilomètres du Castellet avec Jean-Pierre Jarier sur Matra Simca MS670C
  • vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring avec Jean-Pierre Jarier sur Matra Simca MS670
  • vainqueur des 1 000 kilomètres de Brands Hatch avec Jean-Pierre Jarier sur Matra Simca MS670 (qui remporte cette année-là –comme en 1973– le Championnat du monde des voitures de sport de la saison 1974 en gagnant 9 des 10 courses du programme avec également Ickx, Pescarolo et Larrousse)
  • 2^e du Grand Prix d’Afrique du Sud (sur BRM)
  • 2^e des 6 heures de Kyalami (avec Jarier)
  • 3^e des 1 000 kilomètres de Zelweg (avec Jarier)
  • 3^e du test du Mans (avec Jarier)
  • 4^e des 1 000 kilomètres d’Imola (avec Jarier)
• 1975 :
  • vainqueur du Tour auto de la Réunion, avec Pierre Aujoulet (Alpine-Renault A110 1800)
• 1976 :
  • Champion de France de Supertourisme sur BMW
  • vainqueur de catégorie GTP aux 24 Heures du Mans, avec Henri Pescarolo (Inaltera LM – 8^e au général)
• 1977 :
  • Champion de France de Supertourisme sur BMW
• 1979 :
  • Champion de France de Rallycross, sur Alpine A310 V6 Politechnic⁸
  • vainqueur de catégorie S+2.0 aux 24 Heures du Mans, avec Jean Rondeau (Rondeau M379 – 5^e au général)

(Nota Bene: il a poursuivi sa carrière en Supertourisme durant les années 1980 avec Peugeot)

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

• Défense de Mourir, 1968, éd. Raoul Solar
• La Moto. D’hier et d’aujourd’hui. Les Sports. Les Motocyclistes (avec Christian Lacomde), 1971, éd. Planète
• Beltoise, le roman d’un champion, Johnny Rives, 1973, rééd. 2012, éd. du Palmier
• Jean-Pierre Beltoise : Mon album photo, 2011, éd. L’Autodrome

Liens externes[modifier | modifier le code]

• Site officiel
• Jean-Pierre Beltoise sur ewrc-results.com
• Jean-Pierre Beltoise sur 24 Heures en Piste
• Jean-Pierre Beltoise sur racingsportscars.com

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