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PLEINS PHARES SUR LA ŠKODA SUPERB ROUGE DU DIRECTEUR DU TOUR DE FRANCE › La ŠKODA Superb rouge de Christian Prudhomme est le véritable centre de commandement mobile du Tour de France › Pendant l’événement, elle accueille également les personnalités les plus en vue › 3ème génération de ŠKODA Superb berline avec un moteur 2.0 TDI 190ch DSG strictement de série sur le plan mécanique › Des aménagements uniques réalisés par A.S.O., organisateur du Tour C’est le 2 juillet prochain que la caravane du Tour de France reprendra la route pour trois semaines. 200 ŠKODA seront utilisées par Amaury Sport Organisation (A.S.O.), organisateur de l’évènement. Parmi elles, la 3ème génération de ŠKODA Superb de couleur Rouge Corrida de Christian Prudhomme, directeur du Tour. Elle fait l’objet d’aménagements très spéciaux : un toit ouvrant inversé qui s’ouvre aux places arrière, une installation radio sophistiquée mais aussi un emplacement étanche pour conserver les boissons au frais ! Elle est de toutes les arrivées d’étapes du Tour de France. Elle fait corps avec le peloton, apparaît sur les photos de presse, les retransmissions télévisées et les unes de magazines. Reconnaissable entre mille grâce à sa couleur rouge éclatante, cette nouvelle ŠKODA Superb joue un rôle à part : il s’agit de la voiture de Christian Prudhomme, directeur du Tour. Pendant les trois semaines que dure l’épreuve, elle devient le centre névralgique à partir duquel il donne le sens de la course. C’est depuis cette voiture qu’il ordonne le départ, organise les flux de circulation autour du peloton, communique avec les commissaires de course ou contrôle la présence de l’avion relai. Elle est aussi le seul véhicule parmi les 3000 que compte la caravane à être autorisé à franchir la ligne d’arrivée avec les coureurs. Lahouari Bennaoum, directeur de ŠKODA France explique « La Superb rouge a un rôle majeur au sein du Tour de France. Sa visibilité médiatique fait d’elle un vecteur puissant de notre image en France mais aussi à l’étranger. Les 12 millions de spectateurs sur les bords des routes et les 3,5 milliards de téléspectateurs qui suivent le Tour sur tous les continents ont tous vu au moins une fois la Superb rouge du directeur du Tour ». Cette ŠKODA Superb n’est pas seulement le QG mobile de Christian Prudhomme. Elle est aussi un lieu de rendez-vous très convoité par les personnalités les plus importantes : avoir le privilège d’accompagner le directeur du Tour durant une étape n’est pas donné à tout le monde. Le Président de la République prend place à son bord chaque année. La Superb du directeur est l’héritière d’une longue lignée. C’est dans l’immédiat après-guerre qu’apparut la première voiture de direction rouge, couleur du journal l’Equipe. Une teinte désormais inscrite dans le règlement de l’Union Cycliste Internationale pour ce type de véhicule. La Superb de Christian Prudhomme compte d’ailleurs sur le Tour quatre sœurs de même couleur, réservées aux commissaires, au juge d’arrivée, au speaker de Radio Tour, à la direction de course et au chronométreur. Malgré sa vocation extraordinaire, cette ŠKODA est à sa naissance un exemplaire strictement de série, produit sur les chaînes de l’usine de Kvasini, en République Tchèque. Equipée du moteur 2.0 TDI 190 ch et de la transmission à double embrayage DSG (dual shift gear), elle ne se distingue que par sa couleur spéciale Rouge Corrida, disponible au catalogue pour la 1ère fois. Livrée en finition haut de gamme Style, elle dispose de tous les équipements de série de cette version parmi lesquels la sellerie cuir noire, la climatisation tri-zone et le système de navigation Colombus. Aucune préparation mécanique spécifique n’est effectuée sur les cinq modèles qui affronteront pourtant plusieurs années de suite les conditions d’utilisation très sévères du Tour de France, durant lequel elle parcourt au moins 7.000 km. Elle se révèle particulièrement adaptée à sa mission : son habitabilité exceptionnelle est particulièrement appréciée par Christian Prudhomme : « J’adore ma ŠKODA Superb. C’est une voiture fantastique. Gilles Maignan, mon pilote, mesure 1,90 m comme moi, et pourtant je peux être assis confortablement derrière et même facilement croiser les jambes. Cette année, je vais avoir la chance de rouler en privilégié dans cette nouvelle génération et je pourrai profiter de ses nouveaux équipements de confort. » précise-t-il. Si ŠKODA n’intervient pas sur la partie mécanique, l’organisateur du tour, A.S.O., réalise un très gros travail pour adapter la voiture à sa tâche. Les mécaniciens et techniciens y consacrent près de 130 heures. Au fil des différentes éditions du Tour de France, ces professionnels aguerris sont passés maîtres dans l’art d’accommoder les 200 ŠKODA qu’ils utilisent à leurs besoins. La modification la plus visible apportée à la Superb est l’adaptation du toit ouvrant au-dessus des places arrière. Afin de permettre au directeur du Tour de France de se lever, son sens est inversé afin de libérer une large ouverture au-dessus des places arrière. Son installation n’est pas une partie de plaisir : sa courbure est inversée et doit être adaptée au pavillon des Superb berline. Pourtant, la réalisation est impeccable : l’ajustage des garnitures du pavillon est parfait et le toit se ferme automatiquement lorsque la voiture est verrouillée, exactement comme sur un modèle de série. Des mains courantes sont installées pour permettre aux occupants de se tenir lorsqu’ils sont levés. Des encoches sont également prévues pour installer les drapeaux de départ et d’arrivée. Ce qui fait de la Superb de Christian Prudhomme un QG mobile est son installation radio très évoluée. Elle est en effet équipée de quatre canaux radio qui permettent au Directeur de s’informer et de communiquer ses ordres. Le canal « Radio Tour » relate toutes les informations générales concernant le déroulement de l’épreuve : la localisation du peloton, les crevaisons, les chutes, la régulation du trafic. Elle constitue la source d’information principale pour toute la caravane. Le canal « info » se consacre plus précisément à la course et s’adresse notamment aux équipes : elle décrit la composition des échappées, le classement, les écarts entre les coureurs… Les deux autres canaux sont réservés respectivement à la direction et aux commissaires de course. Concrètement, cette installation, qui comprend également un canal de secours et une balise GPS se matérialise à l’extérieur par six antennes chromées et dans l’habitacle par une imposante console centrale installée au milieu de la banquette arrière. Elle permet au directeur de sélectionner le canal sur lequel il souhaite intervenir. Réalisée avec minutie, elle est revêtue de cuir par un sellier, qui prend bien soin d’adopter les mêmes surpiqures que la sellerie d’origine. Elle comprend également un chargeur intégré pour les talkies walkies mais aussi une glacière étanche pour les boissons et sa glace ainsi que deux supports pour les coupes : il faut savoir recevoir ses invités ! Les particularités de la ŠKODA Superb rouge ne s’arrêtent pas là. Elle est équipée d’un gyrophare que le directeur actionne grêce à un bouton placé sur le montant latéral intérieur et de casquettes publicitaires, spécialement étudiées par l’équipe de l’ASO pour assurer une aérodynamique optimale. Particulièrement difficiles à réaliser, elles doivent se montrer résistantes et épouser parfaitement les contours de la carrosserie. Symbole de l’engagement deŠKODA sur le Tour de France, la Superb rouge de Christian Prudhomme mérite décidément bien son statut de vedette ! ŠKODA AUTO › est un des plus anciens constructeurs d’automobiles dans le monde. Son siège social se trouve à Mladá Boleslav, sur les lieux mêmes où ont été produites les toutes premières bicyclettes en 1895, rapidement suivies par les motos puis les automobiles › offre actuellement une gamme de sept véhicules : Citigo, Fabia, Roomster, Rapid, Octavia, Yeti et Superb › a immatriculé 20 410 véhicules en France en 2014 soit une part de marché de 1,3% › fait partie du Groupe Volkswagen depuis 1991. ŠKODA produit de nombreux composants pour le groupe tels que des motorisations et des boites de vitesse. › dispose de trois sites de production en République tchèque, et assemble également des autos en Chine, en Russie, en Slovénie et en Inde, sur des sites du Groupe Volkswagen › emploie plus de 25 500 personnes dans le monde à travers une présence dans plus de 100 pays.

LES VOITURES ŠKODA SUR LE TOUR DE FRANCE : LES PETITES REINES DE LA GRANDE BOUCLE › ŠKODA partenaire de la plus grande course cycliste et fournisseur du parc automobile depuis 2004 ›  190 ŠKODA présentes sur le Tour ›  La ŠKODA Superb sera en tête de peloton › Tout à commencé en 1895 quand le fabriquant tchèque a débuté la production de cycles Paris, le 20 juillet 2015 : Le Tour de France, c’est 198 coureurs, 22 équipes… et près de 200 véhicules officiels essentiellement de la marque ŠKODA. Des voitures spécialement préparées pour la mythique épreuve cycliste puisque le constructeur automobile est présent pour la 12ème année consécutive sur la course cycliste la plus célèbre au monde, en tant que sponsor officiel et fournisseur du parc automobile. Environ 2,8 millions de kilomètres sont parcourus à chaque Tour de France par l’ensemble de la flotte ŠKODA, soit près de 10 000 à 12 000 km par véhicule durant le Tour 2015 !

Les coureurs du Tour de France rallieront Paris et les Champs Elysées le dimanche 26 Juillet après 3 360 km de courses et 21 étapes. Pour la première fois dans son histoire, ŠKODA est le parrain du maillot Vert récompensant le meilleur sprinteur du Tour de France. Cette année encore, ce sont plus de 190 véhicules ŠKODA qui sillonneront les routes du Tour. La nouvelle ŠKODA Superb est la grande nouveauté du côté de l’organisation. Christian Prudhomme, le directeur de course, prendra place dans une Superb rouge spécialement équipée pour lui. La flotte sera également composée de 4 autres exemplaires de Superb de dernière génération mais aussi d’Octavia berline, de Rapid et même d’un Yéti dans la caravane publicitaire. Permettre la mobilité de tous les suiveurs est fondamental dans un tel engagement. Chaque année, les ŠKODA parcourent environ 2,8 millions de  kilomètres pendant le Tour. Depuis ces douze dernières années, elles en ont parcouru près de 34 millions. Pour la flotte ŠKODA, il s’agit d’un vrai ban de fiabilité : aucune panne n’est à déplorer pendant cette période. Parmi les 190 ŠKODA utilisées par Amaury Sport Organisation (A.S.O), organisateur de l’évènement, la Superb rouge de Christian Prudhomme, Directeur du Tour est reconnaissable entre mille grâce à sa couleur rouge « Corrida » et joue un rôle à part. Pendant les trois semaines que dure l’épreuve, elle devient le centre névralgique à partir duquel Christian Prudhomme donne le sens de la course. C’est depuis cette voiture qu’il ordonne le départ, organise les flux de circulation autour du peloton, communique avec les commissaires de course ou contrôle la présence de l’avion relai. Elle est aussi le seul véhicule parmi les 3000 que compte la caravane à être autorisé à franchir la ligne d’arrivée avec les coureurs ! Cette voiture qui est de toutes les arrivées d’étapes du Tour de France fait l’objet d’aménagements très spéciaux : un toit ouvrant panoramique qui s’ouvre à l’arrière pour permettre au Directeur du Tour de France de se lever, une installation radio sophistiquée mais aussi un emplacement étanche pour conserver les boissons au frais ! “ J’ adore ma Škoda Superb. C’est une voiture fantastique. Gilles Maignan, mon pilote, mesure 1,90m comme moi, et pourtant je peux être assis confortablement derrière et même facilement croiser les jambes. Je suis particulièrement heureux cette année, car pour la première fois, je pourrai en plus profiter du tout dernier modèle en avant-première ! “ souligne Christian Prudhomme, directeur du Tour de France. La Superb de Christian Prudhomme compte d’ailleurs sur le Tour huit sœurs de même couleur, réservées aux commissaires, au juge d’arrivée, au speaker de Radio Tour, à la direction de course et au chronométreur.

©Bruno Bade / ASO

ŠKODA AUTO › est un des plus anciens constructeurs d’automobiles dans le monde. Son siège social se trouve à Mladá Boleslav, sur les lieux mêmes où ont été produites les toutes premières bicyclettes en 1895, rapidement suivies par les motos puis les automobiles › offre actuellement une gamme de sept véhicules : Citigo, Fabia, Roomster, Rapid, Octavia, Yeti et Superb › a immatriculé 20 410 véhicules en France en 2014 soit une part de marché de 1,3% › fait partie du Groupe Volkswagen depuis 1991. ŠKODA produit de nombreux composants pour le groupe tels que des motorisations et des boites de vitesse. › dispose de trois sites de production en République tchèque, et assemble également des autos en Chine, en Russie, en Slovénie et en Inde, sur des sites du Groupe Volkswagen › emploie plus de 25 500 personnes dans le monde à travers une présence dans plus de 100 pays