RETROMOBILE
Retromobile, véritable institution pour les passionnés d’automobiles et de belles anciennes, met à l’honneur pour sa 41ème édition ces femmes qui partagent une passion universelle : l’automobile et ses classiques. Parmi cet univers considéré comme majoritairement masculin,se cache une femme passionnée, découvrez -la! UNE FEMME, UNE COLLECTION Communiqué de presse Novembre 2015 1 Julia, femme et collectionneuse Avec son élégance, son sourire et son enthousiasme communicatif, Julia rayonne dans cet univers décrit souvent comme très masculin. Aussi à l’aise sur son tabouret de piano que dans le siège baquet d’un des bolides qu’elle mène avec maestria, cette mélomane prend autant de plaisir à écouter une mélodie de Chopin que le vrombissement sourd d’un 8 cylindres ! Si elle n’a pas la prétention d’être un grand pilote, pour elle la victoire c’est « prendre le départ et être à l’arrivée », peu importe le classement. L’odeur d’un parfum de grand couturier l’enchante autant que celle du méthanol ou de l’huile de ricin. Sa passion pour l’automobile remonte à sa plus tendre enfance et le choix éclectique qui guide sa collection est souvent le fruit du hasard et de rencontres. Elle se plait à dire que ce n’est pas elle qui choisit les automobiles mais que ce sont elles qui la choisissent. Pour preuve lorsqu’en 1999 elle acquiert la Bugatti 35B qu’aurait pu conduire à l’époque Elisabeth Juneck ou Tazio Nuvolari, elle réalise que tous trois sont nés un même jour de novembre. Wolseley Doctor’s Coupe, 1100 cc, 1922 L’un des trois modèles existants. C’est la plus vieille voiture de sa collection, celle qu’elle garde pour les “jours de pluie”. Bugatti T 40 “Lidia” – 1500 cc – 1928 Construite par Jean Bugatti pour sa sœur Lydia, elle est restée dans la famille jusque dans les années 70. A participé à beaucoup de rallyes depuis qu’elle est la propriété de Julia. Ses modèles 100 % féminins Parmi les voitures présentes dans sa collection, on retrouve pas moins de trois voitures de « femmes » : • l’unique exemplaire de Bugatti type 40 Fiacre que Jean Bugatti fit construire pour sa sœur Lydia, • la McLaren monoplace de 1965 de la britannique Patsy Burt • Le coupe Frazer Nash de Kitty Mauri.
L’ÉVÉNEMENT INCONTOURNABLE POUR LES AMOUREUX DES BELLES ANCIENNES Du mercredi 3 au dimanche 7 février 2016, Retromobile donne rendez-vous aux passionnés, amateurs ou simplement curieux de trésors automobiles. Pour cette 41ème édition, le salon s’agrandit et investit les pavillons 1 et 2.2 de la Porte de Versailles – preuve de l’engouement toujours croissant pour les belles anciennes. Inédit, extraordinaire, inattendu … Autant d’adjectifs pour décrire « l’expérience » Retromobile, qui donne à ses visiteurs l’opportunité de venir rêver, s’extasier et s’informer auprès des artistes, constructeurs, clubs, fédérations, vendeurs de pièces détachées et de miniatures, restaurateurs et marchands d’automobiles, réunis à Paris pour cette occasion.
Rétromobile met à l’honneur Philippe Charbonneaux, designer génial et constructeur des temps modernes.
General Motors, Delahaye, Renault, Citroën, mais aussi Unic, Bernard, Willeme, Berliet … Philippe Charbonneaux a dessiné pour les plus grand constructeurs automobiles ou poids lourds et signé des modèles iconiques comme la Chevrolet Corvette de 1953, la Delahaye 235 ou encore la Renault 8 et la Renault 16.
Découvrez ou redécouvrez cette année à Retromobile ce grand designer « touche à tout », avec une exposition exceptionnelle intégrant plusieurs prototypes tels que la Wimille, l’extraordinaire camion Pathé-Marconi, de nombreux dessins et objets du quotidien.
Retromobile celebrates Philippe Charbonneaux, a designer and developer of the modern age.
General Delahaye, Renault, Citroën, but also Unic, Bernard, Willeme, Berliet… Philippe Charbonneaux has worked for the greatest cars and trucks manufacturers over the world. He designed many iconic car models such as the 1953 Chevrolet Corvette, the Delahaye 235 or even the Renault 8 and the Renault 16.
Discover or rediscover this year at Retromobile this brilliant “Jack of all trades” designer with an exceptional exposition which will include many prototypes such as the Wimille, the extraordinary Pathé-Marconi truck but also many drawings and everyday objects.
Un peu d’histoire … Très jeune, Philippe Charbonneaux consacrait ses loisirs à inventer et dessiner des autos et des avions alors que son professeur déclarait à sa mère « Qu’il fasse n’importe quoi, mais surtout pas du dessin ! ». Pendant ses vacances, et de sa propre iniDaDve, il allait présenter ses croquis aux plus grands carrossiers de l’époque. A la fin de la seconde guerre mondiale, Philippe Charbonneaux réalisait régulièrement les dessins des couvertures des revues importantes de l’époque comme « Sciences et vie » et « Le Monde Illustré ». Un dessinateur au service du design automobile Après avoir travaillé dès 1946 sur des projets pour le constructeur Delahaye, il dessine et construit avec le grand pilote Jean-Pierre Wimille, en 1948, un prototype voiture aérodynamique qui adopte des principes révoluDonnaires. En 1949, il part aux États-Unis rejoindre l’équipe du centre de style de la General Motors où il dessine les premières esquisses de carrosseries qui vont donner naissance à la célèbre Chevrolet CorveEe de 1953. En 1950, de retour en France, Philippe Charbonneaux dessine la toute nouvelle carrosserie du style « ponton » pour le nouveau modèle de la Delahaye 235. En 1960, il est appelé par la Régie Renault, il va créer le service de style au Centre Technique de Rueil et c’est à ce moment qu’il dessinera les nouveaux modèles, la Renault 8 et la Renault 16. Il dessine les Citroën présidenRelles, de nombreux camions publicitaires dont l’extraordinaire camion « Pathé-Marconi ». Il dessinera également des carrosseries pour les plus importants constructeurs de poids lourds de l’époque comme Renault, Unic, Bernard, Willeme et surtout Berliet pour qui il réalisa de nombreux véhicules : autobus, pompier, service aéroport, camion pour l’armée. C’est à lui que nous devons la ligne futuriste du Berliet Stradair.
Photos Jean Paul Bellanger
RETROMOBILE 40éme Edition
Paris – Porte de Versailles du 4 au 8 février 2015
La voiture de collection, l’apanage de férus de mécanique et de rallyes ou passion réservée aux amateurs d’art fortunés? Plus que jamais elle touche et attire aujourd’hui de nouveaux publics, des jeunes trentenaires hommes (ou femmes !) qui investissent dans des véhicules « madeleine de proust » chers à leur enfance ou véritables machines à remonter le temps.
Are collector’s cars the select domain of engine enthusiasts, rally fans, or well-heeled art lovers? Now, more than before, they attract new audiences (not just collectors), new international buyers, and least, but not last, youngsters: thirty something men (AND women!) who invest in « nostalgia » vehicles, time machines that remind them of their childhood.
Retromobile c’est l’occasion de :
– s’extasier devant les trois « Bugatti Royale » des géantes époustouflantes de 6,5 mètres
– contempler des modèles uniques, rares ou historiques des collections Pegaso, Lopresto ou Matra
– remonter dans l’histoire patrimoniale des grands constructeurs français notamment Peugeot, Renault et Citroën qui fêtent les anniversaires de leurs modèles phares (50 ans de la 204, 60 ans de la marque Alpine ou encore les 60 de la DS)
– au détour des allées, d’accéder aux trésors de l’automobile : un coupé sport à turbine SOCEMA-Grégoire, les modèles Shelby, construites à la main, la révolutionnaire Wimille …
– s’offrir une sortie en famille pour rêver (à ne pas manquer une démonstration live du Char AMX 30 )
– assister à l’arrivée de la dernière étape du Tour du Monde en Ford T
– ou encore tout savoir sur ce produit d’investissement, au même titre que l’art
Dossier de presse en pièce jointe / Press Kit joigned
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A noter / To be noted :
– Les journalistes avec cartes de presse française officielles en cours de validité : CCIJP, AFPA et Ministère des Affaires Étrangères peuvent se présenter au service de presse du salon sans inscription préalable. Un badge presse leur sera délivré sur place sur présentation de leur carte.
- Pour les pigistes, rédacteurs ou photographes sans carte de presse se rendre surhttp://www.e-registration.fr/retromobile_2015 et remplir le formulaire en ligne en joignant la lettre de commande de reportage du support pour lequel ils viennent visiter le salon ou l’article PDF des années précédentes.
RETROMOBILE 40éme Edition
